美国宇航局 Has ‘No Idea’ How It’s Returning To The Moon

美国宇航局正在重返月球,但似乎没人知道如何做。去年12月,特朗普总统签署了一项指令,“将美国的太空计划重新聚焦于人类的探索和发现”,从月球开始,然后过渡到对火星的飞行任务。

该目标之所以雄心勃勃,是因为即使是负责人也不清楚何时会发生,将要花费多少以及美国航空航天局将如何执行。航天局的代理管理员罗伯特·莱特富特(Robert Lightfoot)与 华盛顿邮报 关于该指令,并指出NASA将与其他未指定国家/地区合作执行任务。莱特富特还表示,这将是一个私人-公共合伙企业,但未提及任何涉及的公司。

他承诺,一旦将总统的年度预算要求发送给国会,便会透露更多信息。否则,他承认:“我们还不知道。”

在特朗普提名替代者之前,莱特富特一直是代理管理员。他的第一选择是俄克拉荷马州的共和党代表吉姆·布莱登斯汀,被共和党佛罗里达参议员马可·卢比奥和民主党人比尔·尼尔森击落。许多人认为该机构不应由政客领导。

其他人则不赞成NASA的任务再次改变方向,部分原因是先前投资的资金将被浪费。前宇航员斯科特·凯利(Scott Kelly)告诉 华盛顿邮报,“我们总是被要求每次换位新总裁时都要改变方向,这只会导致您做负面的工作,无关紧要的工作。我只是希望有一天,我们能有一位会长会说:“你知道吗,我们只会让NASA继续前进,看看如果我们解开他们的双手,NASA会取得什么成就。”

美国宇航局计划在2030年代对火星发射任务,但如果指示该机构在月球上建立基地,则火星计划可能会推向更远的未来。

而美国宇航局 可以简单地访问月球表面,该机构及其合作伙伴可以考虑在此处建立一个永久性研究站, 邮政 。同时,诸如SpaceX之类的商业公司正在努力使在未来十年内访问火星成为可能。由亚马逊创始人杰弗里·贝佐斯(Jeffrey P.Bezos)拥有的蓝色起源(Blue Origin)也正在寻找增加月球活动的方法(除非马斯克先到达 )。

美国宇航局还依靠SpaceX和波音公司将宇航员带到国际空间站,而不是花费数百万美元通过俄罗斯的联盟号飞船将人们运送到那里。

关键因素是金钱。

凯利告诉《邮报》:“如果只有有限的钱,也许去火星比回月更合适。”

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