卡尔加里的24小时公交

内海嫩能(Naheed Nenshi)在2010年竞选卡尔加里市长时,他竞选活动的重点之一 平台 是为了使卡尔加里公交系统成为我们城市通勤者的更好选择。他说:“您要做的就是尝试使用它,您会立即发现它与乘客无关。” Nenshi赢得了大选,到目前为止,他坚持了许多关于CT骑手经验不足的竞选承诺:  取消3美元的停车费用,建立一个独立的 运输咨询委员会,并推出新的 电子收费系统 (将于2012年中推出)。

在改变卡尔加里人对公交系统的看法方面,能市市长的优先任务似乎丝毫没有妥协。不过,还有一个问题需要进一步考虑-而且将“将卡尔加里公交车变成首选的选择,而不是最后的选择”还有很长的路要走-将我们城市的服务提高到每天24小时。

尽管我们应该为市长迄今为止的努力表示赞赏,但为卡尔加里提供了甚至 有限 24小时过境将大大有助于扭转Nenshi自己的看法,这是大多数卡尔加里人的看法:“ [卡尔加里过境]仍然是卡尔加里人不喜欢的系统。太多的人认为它不方便,不可靠且不安全。”

卡尔加里(Calgary)的C-Train服务目前在上午12:48至1:40之间结束,即使在周末(取决于您在线路上的位置)也是如此,并在两小时后恢复。如果您曾经被赶上去赶上最后一趟火车,那您就会知道卡尔加里的交通系统在那晚很不方便,不可靠且不安全。 票价可能很快就会再次上涨,在目前的非服务期间增加8至12列火车运行,将迅速消除许多人对CT的时间表感到不满的不安。卡尔加里(Calgary)也将有助于促进C-火车线沿线的一流餐厅和酒吧’当您考虑到穿越城市的高昂费用时,充满活力的夜生活就不会那么吸引人了’乘出租车在城市中蔓延-如果可以的话 首先是出租车(另一个相关问题)。

可能有这种愿望,但是要在这个问题上获得任何关注并不是一件容易的事。自2008年以来,我们通往北方居民的阶梯城市就一直在积极游说24小时过境,每次 埃德蒙顿过境车手联盟 (TRUE)似乎已如期实现,预算委员会和合同谈判中的一切都消失了。 TRUE提出的几乎所有关于在埃德蒙顿增加24小时服务的好处的主张-减少酒后驾车,为夜班工人提供大量帮助,增加总体过境游乐设施-可以适用于卡尔加里,并应进行同样的调查和审议。

让’不能忘记:我们有一位市长,部分原因是由于社交媒体的力量(以及 继续致力于使用Twitter 与卡尔加里斯人互动),谁可能并且可能 如果只有我们中的几个人愿意,请将此问题推向市议会的轨道。

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图片由 D’Arcy Norman.

评论

关于2个想法“卡尔加里的24小时公交”

  1. 即使24小时轻轨服务不合理(据说需要2-3个小时的维护时间),也要用公交车模仿LRT路线以及运行BRT路线(白天的公交路线通常在午夜之前完成) ),每30分钟一次,直到早上5点左右恢复服务为止,将大有帮助。加上新的更严格的DUI法律的通过,出租​​车将更加难以找到。

  2. 我有一个Facebook页面&关于此的请愿书。该页面是卡尔加里人需要24小时过境服务。一世’我也在做推特闪电战!

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